Bundan tam 107 yıl öncesi...
Güçlü ve modern silahlarla donatılmış müttefik zırhlıları topraklarımızı ele geçirmek üzere Çanakkale Boğazı'nda beliriverdiler. Türklerin korku ve panik içinde direnmekten vazgeçeceklerini garantileyerek yola çıkmışlardı çünkü.
Yanlış hesap Bağdat'tan dönmüştü. Öyle büyük bir hesap hatasına düşmüşlerdi ki!
Çanakkale’deki Türk askerini ne denizde ne de karada alt edebilip, akıllarının ucundan bile geçmeyen bir yenilgiye uğradılar. Güçlü donanmalarıyla başaramadıkları zafer Boğaz'da top ve mayınlarımıza, kara harekatları ise süngülerimize takılı kalıp hayal oldu. Çekildi ve gittiler.
1915 yılının 7 Mart’ını 8 Mart’a bağlayan gece…
Yüzbaşı Hakkı Bey ve Müstahkem Mevkii Mayın Grup Komutanı Yüzbaşı Nazmi Bey idaresindeki Nusret Mayın Gemisi, düşman gemilerinin projektörlerine rağmen Erenköy Koyu önlerinde Karanlık Liman’a doğru 100'er metre aralık bırakarak 26 mayın döşedi. O geceki, daha önceden tesis edilen ve 10 hattan oluşan mayın hattından farklı, sahile paralel bir hat.
İngilizler ne o gün, ne de sonraki günlerde, deniz ve hava keşiflerinde bu mayınları bulamadılar.
Ve 18 Mart 1915. Sabah saat 10.00
Boğaz’ı zorlamaya başlayan müttefik donanmasının bombardımanına karşılık olarak Türk bataryalarından açılan ateş sonucu İngiliz ve Fransız Donanmalarına ait gemiler manevra yapmak zorunda kaldı ve Nusret Mayın Gemisi’nin döşediği mayınlara çarptı.
İlk olarak Fransız Donanması’ndan Bouvet ve İngiliz Donanması'na ait HMS Irresistible ile HMS Ocean zırhlıları aldıkları yaralar nedeniyle battı. Yanı sıra, müttefik donanmaya ait Gaulois, Suffren ve Inflexible zırhlıları da ağır hasar alırken diğer zırhlılar kıyı bataryalarımızın ateşiyle çeşitli yaralar alıp savaş dışı kaldı.
Kahraman Nusret Mayın Gemisi 1910'da Almanya’ya sipariş edilerek 1913'te Osmanlı Donanması hizmetine girmişti. 40 m boy, 7,5 m eni olan ve kömürle çalışan Nusret iki adet buharlı makinesi ile 15 kts sürat yapabiliyor.
18 Mart 1915 tarihinde döşediği mayınlar ile Çanakkale Savaşı'nın kaderini değiştiren ve ''Dünyanın en ünlü mayın gemisi'' unvanını kazanan Nusret, ''TCG NUSRET'' olarak 2011'den beri Çanakkale Deniz Müzesi'nde
TCG NUSRET, Çanakkale Deniz Savaşları'na muazzam bir katkı sağlayan kahraman Nusret Mayın Gemisi’nin anısını yaşatmak adına ve bilimsel verilerle ziyaretçileri aydınlatmak amacıyla Deniz Kuvvetleri Komutanlığı tarafından orijinal gemi planına birebir uygun şekilde 2009-2010 yılları arasında inşa edildi ve 2011 yılında hizmete girdi.
Dünyada pek çok müze gemi vardır. Ancak, yılın tüm zamanlarında yerli-yabancı ziyaretçi akınına uğrayan modern seyir cihazları ile donatılmış TCG NUSRET, dünyanın yüzer müze gemi olarak da hizmet veren tek müze gemisidir.
Bilir misiniz, şehrin büyük bir kesiminden görülebilen Nusret'ten her akşam, güneş battıktan kısa bir müddet sonra sirene benzeyen inceden bir ses yükselir. Ve o duygusal yoğunluktaki olağanüstü anlar başlar...
Güvertede gencecik bir bahriyeli belirmiştir.
Geminin pruva kısmındaki gönder'de nazlı nazlı salınan bayrağa doğru uygun adımlarla gider. Gönderdeki şanlı bayrağımızı dikkatle alır.
Bir zamanlar Boğaz'da olup bitenlerin adeta bir özeti gibidir yaşanan. Anlatılmaz yaşanır, evet. Aşırı yoğunlukta bir duygusallığı beraberinde getirmesi kaçınılmaz bir mikro filmdir sanki gözler önüne serilen...
Omzuna aldığı bayrağı özenle katlayan asker göndere bir selam çakar ve geri döner. Uygun adım ilerleyerek gemiye girer. Her akşam üzeri yinelenen ve değme film platolarına taş çıkaran bu ortamda bulunanların gözleri buğulu, tüyleri ise diken dikendir.
TCG NUSRET
Sanat galerisinin bahçesindeki çiçekler, mayınlar ve Nusret Mayın Gemisi
Yaşananları irdelemek adına ne hazin bir tablo.
* * *
MÜZE GEMİ ACAR
TCG ACAR'ın ağırlığı 65 ton, boyu 27,62 m. eni 5 metredir. 15 deniz mili sürate ve 1,7 m. drafta sahiptir. 1936-1937 yılları arasında Almanya’da inşa edilmiştir. Deniz trafiğine kapalı Kiel Kanalı’ndan geçirilerek 3 gün içinde İstanbul'a, Dolmabahçe Sarayı önlerine getirilmiştir.
Türk Deniz Kuvvetleri envanterine katılmasının ardından Büyük Önder Gazi Mustafa Kemal ATATÜRK tarafından İstanbul Boğazı’ndaki diplomatik faaliyetlerde ve Savarona Yatı’na intikal maksatlı kullanılmış. ATATÜRK’ün ebediyete intikalinden sonra bir süre Acar Makam Motoru olarak görev yapmış, hizmet dışına ayrılmasının ardından Deniz Harp Okulu’na bağlanmış.
Müze Gemi ACAR, 15 Haziran 2017 'de deniz yoluyla İstanbul’dan Çanakkale’ye getirilip 03 .07. 2017 tarihinde de Çanakkale Deniz Müzesi içerisinde onun için yaptırılan kaideye oturtulmuş, daha sonra müze gemi olarak ziyarete açılmıştır.